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雷锋网新智驾注意到

欧丰名培训风暴——销售从心开始
所属分类:企业新闻
发布日期:2017-11-03
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导语:通用是铁了心押宝自动驾驶。

对通用汽车来说,2018年的秋天“寒意”正盛。

2008年世界金融危机中“死”过一次的通用汽车10年后又遇到了一个坎。11月30日,“一朝被蛇咬,十年怕井绳”的汽车巨头干脆玩起了壮士断腕,开始走上转型之路。

2019年年底前,这家110岁的汽车公司将裁掉15%的员工,人数或达14700人,就连管理层都得辞退四分之一。此外,通用还要在全球范围内关闭7个生产基地。此次裁员将为通用节省60亿美元,未来通用的目标是引领自动化和电动汽车市场。

就在大家都为通用大裁员叹息时,老巨头又朝着新目标行动了起来。据雷锋网新智驾了解,通用汽车二号人物,通用汽车总裁danammann就任公司自动驾驶部门cruiseceo。

看起来,通用是铁了心要让自动驾驶打车落地了。

明年1月1日起,46岁的ammann将正式进入cruise的权力核心,而现年33岁的cruise创始人kylevogt会成为cruise总裁并兼任cto负责技术研发。

在声明中,通用ceomarybarra表示:“这次的人事变动展示了通用的决心,我们要通过自动驾驶技术的安全部署改变现有出行方式,向零事故、零排放和零拥堵的未来梦想更近一步。随着商业落地脚步的邻近,让ammann加入vogt的团队意义重大。”

赚钱这事,ammann在行接受外媒freepress采访时,ammann表示自己在金融和业务运营方面比较在行,因此就任cruiseceo后,他的首要任务就是帮cruise找到盈利法门。

“我整个职业生涯都在做这方面工作,到了cruise我也不会丢下这项技能。”ammann说。

ammann还表示,这次人事变动意味着cruise在通用内部重要性的提升。“通用规划出这样的新战略也是因为我们相信自动驾驶技术潜力巨大,我们将其看做一个对世界施加影响的巨大机会。”

福特也非常看好自动驾驶的未来,它认为自动驾驶打车和递送业务一年能产出3000亿美元的产值。对于这一数字,ammann不敢下定论,但有美国每年3万亿英里的行驶里程保底,自动驾驶产业绝对是个超级聚宝盆。

对通用的未来来说,cruise至关重要。“从长远来看,cruise确实是通用工作的焦点。”edmmuds分析师jeremyacevedo说。“当然,通用的传统业务依然至关重要,但自动驾驶汽车才是它的未来。”

真的找对了人吗?分析师普遍认为,通用这步棋走的很有意义,至少是迈向盈利的一个好方法。

分析师maryannkeller指出,“除了自行生产自动驾驶汽车,通用还能走技术授权的道路,这可是高利润的营收金矿。因此派一位通用高管对cruise进行独立管理非常重要。”

“从一开始ammann就在为通用的自动驾驶战略护航,因此这一步也是水到渠成。”autotrader高级分析师michellekerbs解释。“他能让cruise跑得更快,同时在融资和合作方面赋予cruise更多硅谷风格。”

许多分析师认为,随着通用自动驾驶商业化脚步邻近,ammann确实是cruise最合适的领导者。“今后技术研发不再是cruise的全部,商业端也得理顺。”分析师abuelsamid说。“未来,其它涉足自动驾驶的公司也会效仿通用,在保证业务独立的同时并让创始人专心于技术开发。”

ammann面对的最大挑战其实是如何让通用砸在cruise身上的数十亿美元回本。“自动驾驶公司都同病相怜,它们得找到一个用户能接受且有赚钱能力的商业模。

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